Evropa, včetně Evropské unie, Spojeného království a členských zemí Evropského sdružení volného obchodu, představuje přibližně jednu ze čtyř všech nových registrací osobních automobilů.Kontinent je domovem některých z největších světových výrobců automobilů, jako jsou PSA Group a Volkswagen AG.Vozidla vyráběná v tuzemsku tvoří většinu registrací nových automobilů, přesto dovoz automobilů do Evropské unie dosahuje ročně hodnoty 50 miliard eur.Dovoz vozidel z Japonska a Jižní Koreje do EU dokázal zdravě růst uprostřed aktivity na trhu s chlazením.Německo je dlouhodobě největším evropským trhem pro nové osobní automobily a také jeho největším výrobcem – země zaměstnává více než 800 000 pracovníků v odvětví výroby automobilů a komponentů.
Pomalá ekonomika způsobuje pokles poptávky
V roce 2020 následoval celosvětový trend ekonomické stagnace.Propuknutí koronaviru vedlo k dramatickému poklesu prodeje nových vozů na celém kontinentu.Klesající cenová dostupnost a hospodářský pokles přispěly k nedostatečné poptávce na evropských trzích.Nejvýraznější pokles poptávky nastal ve Spojeném království, kde prodeje osobních aut dosáhly vrcholu v roce 2016 a od té doby trvale klesají.Oslabující měna v důsledku referenda o Brexitu v roce 2016 ztěžuje nová vozidla.Benzin zůstává hlavním typem paliva pro automobily ve Spojeném království, zatímco poptávka po elektrických vozidlech (EV) je pomalejší než na některých jiných trzích.Hnutí za elektromobilitu zasáhlo Evropu pomalu ve srovnání s lídry v oblasti přijímání elektřiny, zejména s Čínou.Evropské automobilky se zdráhaly ustoupit od velmi oblíbených spalovacích motorů, dokud to nebylo nutné.Když se poptávka po benzinových a naftových vozidlech začala zpomalovat a vstoupily v platnost nové předpisy EU, evropští výrobci v letech 2019 a 2020 urychlili masový prodej modelů baterií. Některé země v Evropě vynikly svou snahou o bateriovou elektrickou energii, jmenovitě Norsko, na základě rozhodné politiky ze strany vlády.Bateriová elektrická vozidla mají v Norsku větší podíl na trhu než kdekoli jinde na světě.Nizozemsko je druhé na světě, pokud jde o infiltraci trhu s bateriovou elektřinou.
Sektor čelí výzvám z mnoha směrů
Mnoho výrobních závodů bylo nuceno snížit produkci na delší dobu, což znamená, že v roce 2020 se bude vyrábět mnohem méně vozů než v předchozích letech.Pro země, ve kterých se automobilový průmysl potýkal již před pandemií, bude mít pokles poptávky obzvláště dopad.Úroveň výroby ve Spojeném království klesá a řada výrobců automobilů opět uvádí brexit jako důvod pro omezení výroby ve Spojeném království a v některých případech úplné uzavření výrobních závodů.
Tento text poskytuje obecné informace.Statista nepřebírá žádnou odpovědnost za to, že poskytnuté informace jsou úplné nebo správné.Vzhledem k různým cyklům aktualizace mohou statistiky zobrazovat aktuálnější data, než je uvedeno v textu.
Čas odeslání: březen-01-2022